Tag: samolot
Samolot, jest aerodynem o stałym skrzydle, o gęstości większej niż powietrze, ze skrzydłami i korpusem, zdolnym do latania, napędzanym jednym lub wieloma silnikami. Do samolotów zalicza się jednoskrzydłowce, dwuskrzydłowce i trzyskrzydłowce. Samolot jest aerodynem, napędzanym silnikiem, który zawdzięcza swoje utrzymanie w powietrzu reakcjom aerodynamicznym kierowanym na powierzchnie, które pozostają sztywne w określonych warunkach lotu. W przypadku, w którym samolot nie ma silnika, chodzi o szybowiec, a w przypadku, w którym samolot przekracza barię dźwięku, nazywa się samolotem ponaddźwiękowym . Samoloty można podzielić, ze względu na ich użycie, na samoloty cywilne (towarowe, pasażerskie, ćwiczebne, sanitarne, pożarnicze itd) i samoloty wojskowe (towarowe, transportujące żołnierzy, myśliwce, bombowce, rozpoznawcze, szpiegowskie itd.). Zasada działania każdego samolotu opiera się na sile aerodynamicznej, która działa na skrzydła, tworząc uniesienie. Siła ta tworzy się poprzez różnicę w ciśnieniach miedzy górną a dolną częścią skrzydła.
Samolot, jest aerodynem o stałym skrzydle, o gęstości większej niż powietrze, ze skrzydłami i korpusem, zdolnym do latania, napędzanym jednym lub wieloma silnikami. Do samolotów zalicza się jednoskrzydłowce, dwuskrzydłowce i trzyskrzydłowce. Samolot jest aerodynem, napędzanym silnikiem, który zawdzięcza swoje utrzymanie w powietrzu reakcjom aerodynamicznym kierowanym na powierzchnie, które pozostają sztywne w określonych warunkach lotu. W przypadku, w którym samolot nie ma silnika, chodzi o szybowiec, a w przypadku, w którym samolot przekracza barię dźwięku, nazywa się samolotem ponaddźwiękowym . Samoloty można podzielić, ze względu na ich użycie, na samoloty cywilne (towarowe, pasażerskie, ćwiczebne, sanitarne, pożarnicze itd) i samoloty wojskowe (towarowe, transportujące żołnierzy, myśliwce, bombowce, rozpoznawcze, szpiegowskie itd.). Zasada działania każdego samolotu opiera się na sile aerodynamicznej, która działa na skrzydła, tworząc uniesienie. Siła ta tworzy się poprzez różnicę w ciśnieniach miedzy górną a dolną częścią skrzydła.